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我确乎有一辆君威，是以对它是莫得任何好感的。

以我的2017款君威为例，它应该阅历过分体轴加固调回、高位刹车灯漏水调回、收音机模块调回、助力转向收缩、空调冬天不出炎风、行东说念主保护故障维修、ESC故障报修、发动机能源裁汰报修、中控透顶黑屏收音机模块调回后再坏、停车援手关闭这些问题，Carplay频繁性掉线也就不算问题了。（不黑它，停车援手关闭可能是因为收音机模块坏了以后换的安卓大屏不太匹配导致的，仅仅可能哈）

其时遴荐好意思系车笃定图它的外不雅和性价比。同日系三杰、全球双雄比，君威确不二价钱最低，树立相对也最丰富，以致内饰在其时也算挺雅瞻念，隔音还稍许好点。好意思系车更安全、能源相对更强，我是不太伤风的。毕竟当年君威中保研碰撞收成也只可说是一般般，1.5T的加快才气笃定也比不外雅阁。

如今，令东说念主调度的君威GS早已不见，只保留25T超享和28T纵享两个版块，25T的落地价可能已来到12万以内。即便如斯，君威近半年销量仅16661辆，八九月份销量仅破千台（1078和1449辆）。

新君威侧面依然帅气，前脸揣摸没太多东说念主会心爱吧，指甲钳的新车标本就让东说念主难绷，再加上一个变化的大嘴齐备毁灭了当年的优雅。

内饰老形势，齐备过时于期间了，同级的迈腾、帕萨特也曾用上了三大屏，日系三杰也在跨越，以致小弟威朗皆换装通用的双联屏了。车机约等于无，胜利连无线Carplay或者安卓Carlife吧。

能源依旧是1.5T/2.0T的发动机搭配通用自家的9AT变速箱，官方零百加快9.1/7.1秒，WLTC百公里概述油耗7升傍边。别克如今确乎算不上油老虎，不外笃定比同级的全球油耗高，城市拥挤路况1.5T也要9个以上吧，谁家皆相似；高速路况6-7个油。1.5T版块低速抑扬照旧挺严重的，尤其是在电车满地跑的对比下。城市拥挤路况多，开起来挺难熬。【威朗皆换装1.5T的阿凡达了，君威是被毁灭了吗】

前麦弗逊后多连杆独悬，通用旗下险些换取的打孔工艺、大面积钢材质，但调教确乎可以，偏通顺，底盘偏硬，过延缓带有点颠，但也仅仅duang的一下；滤震、漂泊放弃皆还可以；油门、刹车偏硬，转向机灵。

12万不到，你可以买到一辆车身超4米9的正统B级车，9AT的变速箱，6安全气囊，赈济胎压融会、倒车影像、定速巡航、无钥匙参预及开动、前排座椅电动调养及座椅加热、手机无线充电和无线Carplay。

本年的上汽通用也曾不是有点惨，真应了那句“期间毁灭你时连呼唤也不会打”。1-9月批发销量胜利由客岁的724259辆断崖着落至278485辆，同比下滑超60%。别克的销量尽然要靠GL8苦撑，咫尺应该还莫得一个车企在销量大幅下滑的情况下大约持危扶颠，法系不成，韩系也不成，你猜好意思系行不成？

好意思系车一直来的名声等于油老虎、流毒多，以我的躬行阅历建言：听东说念主劝吃饱饭，追求褂讪就不要去赌。照旧那句话：你会买到一辆10年皆莫得任何流毒的好意思系车，但你不可能始终皆赌对。

咫尺在这种集团销量大幅下滑的情状下不保举购打通用车，虽然价钱到位或者等于心爱，买一辆也无所谓。你当今如果说7万块能买辆君威J9九游会真人第一，我坐窝就去买，什么小流毒无所谓了。