11月18日，比亚迪举办了竖立30周年暨1000万辆新能源汽车下线典礼。

正好一周前，中国汽车工业协会公布数据，我国新能源汽车年产量初度玩忽1000万辆，是公共首个新能源汽车年度达产1000万辆的国度。

一个是宇宙年产达成1000万辆，一个公共累计产销达成1000万辆。

两个“1000万”的达成，一前一后，只是五天，讲明了广东新能源汽车产业的高质料发展，有劲助推我国新能源汽车市集的蝶变，鼓吹我国从汽车大国迈向汽车强国。

字据国度统计局数据，1—9月广东省新能源汽车产量为227.95万辆，占比宇宙产量达到了27%。换句话说，宇宙每坐褥4辆新能源汽车，便有一辆是广东造。

算作智能网联新能源汽车发展公共重镇，广东产业基础淳朴，高下贱产业链涵盖了整车坐褥企业、能源电板坐褥企业、自动驾驶科技公司、传感器等要道配套供应商、革命平台机构、网联时间作事方、第三方行业组织，等等，造成了以广州、深圳为主，东莞、佛山、惠州等城市为辅，放射粤东西北的产业集群。

以比亚迪举行1000万辆下线的小漠港工场为例，等于一个典型案例。

本年3月，工信部首肯比亚迪汽车工业有限公司深圳新能源乘用车工场迁址扩建，跟着深汕比亚迪汽车工业园一期零部件形状与二期整车形状投产，力劲科技、壁虎科技、乾泰时间等超20家产业链高下贱企业也赶快布局，一条涵盖原材料、三电零部件、整车制造、能源电板回收买卖出口等门径的新能源汽车产业链日渐成型。

如今，由南向北，连通小漠外洋物流港、深汕比亚迪汽车工业园一、二期形状以及相近产业链供应链配套企业的通港大路，也曾成为深圳竞逐世界一流汽车城的一条“动脉”。这一产能竖立速率和产业积累效应背后，是广东新能源汽车的淳朴基础。

广东精深的产业基础，为比亚迪高速发展提供了优良沃土，这个从比亚迪不停刷新“百万辆”速率也不错看出。数据透露，比亚迪新能源汽车产量罢了第一个“100万辆”用了13 年；从100万辆到300万辆用了18个月；从300万辆到500万辆高出历时9个月不到；从500万辆到1000万辆，只是不到15个月。

而“中国速率”亦是如斯。2009年，我国新能源汽车运行起步发展，精良启动“十城千辆”限制奉行；过程快要10年发展，直到2018年才玩忽年产销过百万辆大关；2022年，我国新能源汽车罢了年产销罕见500万辆；如今不到两年时辰，新能源汽车产销已精良玩忽千万辆。

两个“1000万辆”的接踵达成，一个是企业，一个是举座市集，这齐是我国汽车产业发展进度中不同的“里程碑”，不仅彰显了刻下中国新能源汽车的浸透率达到新的高度，更标明中国新能源汽车产业正引颈公共汽车工业与耗尽转型升级。

采写：南边+记者 郭小戈 魏泓泉

图片：南边+记者 朱洪波体育游戏app平台